柳州公共汽车充电桩多少钱-友德充(推荐商家)

为小区安装电动汽车充电桩，首要问题是确定配电系统是否需要扩容以及扩容多少。直接简单地将所有充电桩额定功率相加（例如，100个桩×7kW=700kW）会导致配电容量严重高估，造成巨大浪费。科学计算的关键在于引入“需用系数”的概念。原理：需用系数（DemandFactor）“友德充”等机构在负荷测算时，方法是应用需用系数。它反映了在某一时间段内，所有充电桩实际同时使用的功率占其总安装容量的比例。简单说，就是考虑了“不是所有车都在同时充，也不是所有车都一直满功率充”的现实情况。负荷测算的关键步骤（友德充思路）：1.确定充电桩类型与功率：明确计划安装的充电桩类型（主要是交流慢充桩AC7kW为主，可能包含少量直流快充DC60kW、120kW等）及其单个额定功率（如7kW，11kW，20kW，60kW等）。2.统计规划安装数量：确定每种类型充电桩的规划安装数量（N1，N2...）。3.计算总安装容量：将所有充电桩的额定功率相加得到理论总功率（P_total=Σ(单桩功率×数量)）。4.选取合适的需用系数：这是关键的一步。需用系数受多种因素影响：*小区规模与车辆保有量：车辆越多，同时充电概率相对增加，系数可能偏高。*居民充电习惯：夜间集中充电高峰明显，但并非所有车主都同时开始充。*充电桩功率配置：以7kW慢充为主的小区，系数通常较低（如0.15-0.3）；包含快充桩时，因单桩功率大且使用时间相对集中，该类型系数需单独考虑（可能0.4-0.8甚至更高）。*是否有有序充电/智能调度：如果有系统能错峰充电，可显著降低需用系数。*经验数据与规范参考：参考行业经验值或相关设计规范（如配电网规划设计导则等）。对于典型的以7kW慢充为主的小区，“友德充”等机构常采用的经验需用系数范围在0.15到0.3之间。具体数值需结合项目情况判断。5.计算实际需求负荷：将总安装容量（P_total）乘以选定的需用系数（Kd），得到小区充电桩群实际需要配电系统提供的功率（P_demand=P_total×Kd）。6.考虑现有负荷与变压器容量：*评估小区现有变压器额定容量（S_transformer）及其当前负载率（通常建议高峰负载率不超过80%）。*计算现有可用容量：S_available=S_transformer×(1-当前负载率)×0.8(安全裕度)。*比较P_demand与S_available：*若P_demand≤S_available，则现有配电容量足够，可直接安装。*若P_demand>S_available，则需要进行配电扩容，扩容量至少为(P_demand-S_available)。举个简化例子：*某小区计划新增100个7kW交流慢充桩。*总安装容量P_total=100×7kW=700kW。*根据小区情况，选取需用系数Kd=0.2。*实际需求负荷P_demand=700kW×0.2=140kW。*这意味着配电系统只需为这100个桩预留约140kW的容量，而非700kW，大大降低了扩容需求和成本。总结：小区充电桩配电容量计算的是科学选用“需用系数”，避免盲目叠加功率。通过“友德充”等分享的负荷测算方法，结合小区具体特点（桩型、数量、居民习惯、有无智能管理）和经验选取合适的需用系数，能更经济、、安全地规划配电系统，推动小区充电设施建设。实际操作中建议咨询电力设计机构进行详细测算。

当你使用充电桩为爱车补充能量时，一个看不见的关键角色正在幕后默默工作——那就是充电桩的通讯模块。它就像充电桩的“手机”和“神经”，负责与外界进行信息交换，是实现智能充电的。通讯模块的作用1.实时数据采集与监控：*模块时刻收集充电桩的关键数据：充电状态（启动、停止、充电中、完成）、充电功率、电压电流、充电时长、充电量（kWh）、设备温度、门锁状态、网络状态等。*这些数据实时上传到运营商或车主的后台管理平台，让管理者能随时随地掌握充电桩的运行健康状况。2.远程控制指令执行：*这是通讯模块的功能之一。用户通过手机APP或管理平台发出的指令（如启动充电、停止充电、预约充电、重启设备等），通过网络传输到云端服务器。*云端服务器再将指令下发给目标充电桩的通讯模块。模块接收到指令后，会解析并控制充电桩内部的控制器执行相应的操作（如闭合继电器开始供电）。3.支付与结算：*通讯模块是实现无感支付、扫码支付的关键。它将用户的支付请求（如扫码信息、账户信息）发送到支付平台，并将支付结果（成功/失败）反馈给充电桩和用户，同时记录充电费用信息用于结算。4.软件升级与维护：*充电桩的软件（如控制程序、计费规则、安全策略）需要更新时，运营商可以通过网络将升级包远程推送到通讯模块，再由模块引导充电桩完成固件升级（OTA），无需人工现场操作。远程控制原理揭秘远程控制的实现，本质上是“指令流”和“数据流”在网络中的双向传输：1.用户发起指令：用户在自己的手机APP上点击“开始充电”按钮。2.指令上传云端：APP将这条指令（包含用户身份、充电桩编号、启动命令等加密信息）通过移动互联网（4G/5G）或充电桩的局域网（Wi-Fi/以太网）发送到运营商的云端服务器。3.云端处理与转发：云端服务器验证用户身份和指令合法性。验证通过后，服务器将启动指令通过互联网地下发给目标充电桩所连接的通讯模块。通讯模块通常通过蜂窝网络（4G/5GCAT1/NB-IoT等）或有线宽带（以太网）与云端保持连接。4.模块接收与执行：充电桩的通讯模块接收到来自云端的启动指令。模块内部的处理器解析指令，确认无误后，通过内部通信线路（如CAN总线、RS485等）将指令传达给充电桩的主控制器。5.控制器驱动硬件：主控制器根据指令驱动相关硬件（如继电器、接触器），闭合电路，开始为电动汽车供电。6.状态反馈：充电启动成功后，主控制器将状态信息通过内部总线回传给通讯模块，模块再将“充电已启动”的状态信息实时上传回云端服务器。云端服务器再推送给用户的APP，完成闭环。总结来说：通讯模块是充电桩联网的“桥梁”和“翻译官”。它让充电桩不再是一个孤立的设备，而成为智能物联网的一部分，实现了远程监控、智能控制、便捷支付和运维，极大地提升了充电体验和管理效率。没有它，充电桩就无法实现真正的“智能化”。

好的，关于友德充（或其他主流品牌）在路边停车区部署的汽车快速充电桩（通常指直流快充桩）一套的成本，这是一个复杂的问题，因为价格受多种关键因素影响，无法给出一个单一、的数字。以下是一个详细的成本分析，供您参考：影响因素1.充电功率(kW):*这是的定价因素。功率越高，充电速度越快（如60kW、120kW、180kW、240kW、360kW等），但设备成本也显著增加。*主流范围：目前路边停车区的主流快充功率通常在120kW-240kW之间，兼顾充电速度、设备成本和电网容量。*单功率vs.系统功率：注意区分单输出功率和充电桩整机功率（系统功率）。一个双桩的系统功率通常大于单功率之和（因为可以共享功率）。2.头数量：*单桩：成本。*双桩：这是目前主流、的选择（如120kW/180kW双桩）。虽然比单贵，但能同时服务两辆车，显著提升场地利用率和运营效率。*多桩（三及以上）：成本更高，适用于车流非常大的区域。3.品牌与制造商：*(ABB，西门子，特斯拉超级充电桩等)：技术成熟、可靠性高，但价格通常。*国内(特来电、星星充电、、盛弘股份、科士达、绿能慧充、优优绿能等)：市场占有率高，技术可靠，较好，是主流选择。*国内二线或新兴品牌：价格可能更低，但需仔细评估产品质量、技术成熟度、售后服务和长期稳定性。友德充可能属于这类或更细分领域的品牌，具体需查询其市场定位和口碑。4.设备规格与技术：*液冷线：比传统风冷线更轻便（对女性用户友好）、更耐用（尤其高功率下），但成本更高。*防护等级(IPRating)：户外使用需护等级（如IP54/IP55），防尘防水。*屏幕尺寸与交互：大尺寸触摸屏、用户界面友好度影响成本。*元器件(如IGBT模块)：品牌和质量差异大。*智能化程度：远程监控、OTA升级、与平台对接能力等。5.配套基础设施(“隐形”但巨大成本)：*电力增容/接入：这是潜在成本之一。快充桩需要大容量电力输入（通常是380V工业电）。如果现有电网容量不足，需要申请变压器、铺设高压电缆、进行配电房改造等，费用可能远超充电桩本身，从几十万到数百万不等。*土建施工：地基浇筑、电缆沟开挖与回填、管线铺设、设备安装平台等。*安全防护设施：防撞栏、监控摄像头、照明等。*网络通信：确保的网络连接（4G/5G/光纤）。6.安装调试与人工：*根据场地复杂程度、施工难度、当地人工成本差异很大。7.软件与平台：*充电桩需要接入运营管理平台（可能是充电桩品牌自有的，或第三方平台），涉及后台系统费用、支付通道费、SaaS服务费等。*用户端App或小程序开发/接入成本。8.场地条件与政策：*场地租金（或特许经营费用）。*当地补贴政策（部分城市对公共充电基础设施建设有补贴，可大幅降低实际成本）。*行政审批、验收等流程费用。价格范围估算(仅指充电桩设备本身，不含基建和安装)*单直流快充桩(60-120kW):*国产主流品牌：约￥80，000-￥150，000RMB/台*/国产：约￥150，000-￥250，000+RMB/台*双直流快充桩(主流之选)：*120kW双：国产主流品牌约￥100，000-￥180，000RMB/台*160kW/180kW双：国产主流品牌约￥120，000-￥220，000RMB/台*240kW双：国产主流品牌约￥180，公共汽车充电桩多少钱，000-￥350，000RMB/台**更高功率(如360kW+)或：价格会显著上浮。**友德充特定型号：需要直接向友德充或其授权代理商询价，提供具体的功率、数、配置要求。其价格可能在上述国产主流品牌的区间内，具体取决于其产品定位和配置。“一套”的完整项目成本范围(包含设备、基建、安装、基础软件)*单桩部署(1个双桩)：这是的“一套”概念。在电力条件相对良好（无需大规模增容）的情况下，总成本可能在￥200，000-￥500，000RMB之间。如果电力增容需求大，成本会轻松突破百万。*小型充电站(2-4个桩/4-8个车位)：这是路边停车区更常见的规模。总成本范围通常在￥500，000-￥2，000，000+RMB之间。电力增容仍然是变量。*中型及以上充电站：成本按桩数和电力需求递增。总结与建议1.没有“标准价”：友德充或其他品牌的快充桩价格，必须基于具体功率、配置、场地条件和配套要求来确定。2.设备只是冰山一角：切勿只看充电桩裸机价格。电力增容和土建施工通常是项目成本的头，务必提前详细勘察评估。3.双桩是主流：对于路边停车区，部署双快充桩（120kW-240kW）在效率和成本上通常是选择。4.务必询价：直接联系友德充公司或其在你所在区域的授权代理商/集成商，提供详细的场地信息（地址、照片、初步需求、电力情况初步了解）和具体要求（功率、数、配置偏好），要求他们提供包含设备、安装、电力工程（初步估算）在内的整体项目方案和报价。5.关注补贴政策：积极了解当地对于公共充电基础设施建设的补贴政策，这能有效降低投资成本。简单来说，仅就设备而言，一套（通常指一个双桩）主流国产120kW-180kW快充桩的价格可能在10万到22万元左右。但加上的电力工程、土建、安装、平台等费用后，一个路边双快充点的总建设成本很可能会在20万到50万元甚至更高（视电力条件而定）。报价必须依赖详细场地评估和方案设计。